La Compagnie générale parisienne de tramways (CGPT), exploitait un réseau, au Sud de Paris dans le département de la Seine. Elle succède en 1890 à la Compagnie des tramways Sud, concédée en 1873 à Mr Harding, sujet britannique. Le siège de la CGPT se trouvait 85, boulevard du Montparnasse à Paris.
La compagnie CGPT développe un réseau dans l'arrondissement Sud du département de la Seine. Elle utilise la traction animale et, à partir de 1897, la traction électrique en association avec la Compagnie française Thomson-Houston. La totalité du réseau est électrifiée en 1909.
En 1921, la CGPT est intégrée à la nouvelle Société des transports en commun de la région parisienne (STCRP).
Lignes
- 1 — Châtelet – Villejuif
- 2 — Châtelet – Ivry (Hospice)
- 3 — Châtelet – Choisy-le-Roi
- 4 — Saint-Germain-des-Prés – Fontenay-aux-Roses
- 5 — Saint-Germain-des-Prés – Vanves – Clamart
- 6 — Gare Montparnasse – Place de l’Étoile – Place Pereire
- 7 — Gare Montparnasse – Pont d'Austerlitz – Bastille
- 8 — Les Halles – Porte Didot – Malakoff – Clos Montholon
- 9 — Les Halles – Porte d'Ivry – Petit-Ivry
- 10 — Bastille – Bois de Vincennes – Hauts de Charenton
- 11 — Saint-Philippe-du-Roule – Porte de Versailles – Vanves (Église)
Ces lignes seront ensuite numérotées à la STCRP entre 81 et 94, excepté le numéro 88 qui sera attribué à la section électrifiée de Paris à Antony de l'Arpajonnais (chemin de fer secondaire sur route de Paris à Arpajon).
Galerie de photographies
Matériel roulant
Automotrices électriques
Notes et références
Voir aussi
Articles connexes
- Ancien tramway d'Île-de-France
Bibliographie
- Les tramways Parisiens, Jean Robert, Paris 1992, 3e édition
- Guide des sources de l'histoire des transports publics urbains à Paris et en Île-de-France, Henri Zuber, Sheila Hallsted-Baumert, Claude Berton, Publication de la Sorbonne, 1998
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